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隨著春運(yùn)腳步的臨近，各個(gè)車間內(nèi)人潮涌動(dòng)，乘車返鄉(xiāng)路已悄然拉開了序幕。在春運(yùn)即將啟航的背后，有一群班組人在默默做著準(zhǔn)備，守護(hù)著萬千旅客的回家路。其中有一種人被稱為高鐵線上的“電波偵察兵”，他們不畏嚴(yán)寒和風(fēng)雪，奔走在深山老林、田野村莊的鐵道沿線，在安全防墜器的保護(hù)下，維修鐵路專用網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)高鐵列車在行駛過程中，位置信息、前方路況、運(yùn)行速度等調(diào)度指令，都是通過鐵路部門專用的無線通信信號(hào)傳輸，因此無線通信信號(hào)就像列車的耳朵和眼睛。而無線信號(hào)通過安裝在60米高的通信塔頂?shù)奶炀€等設(shè)備發(fā)射和接收，天線角度一旦發(fā)生偏移，無線信號(hào)的覆蓋范圍將大打折扣。因此檢修人員每個(gè)月都要攀爬一次60米的高塔檢修一次天線設(shè)備，60米高塔有180多節(jié)鐵梯，通道狹窄，還要攜帶各式各樣的裝備，攀爬過程中會(huì)耗費(fèi)大量的體力，幸運(yùn)的是有安全防墜器和高空作業(yè)安全帶的防護(hù)，他們才能心無旁騖、鎮(zhèn)靜自若的攀爬鐵塔和維修鐵塔設(shè)備。

春運(yùn)期間，列車通行頻次增加，運(yùn)送旅客人數(shù)增加，對(duì)鐵路無線信號(hào)質(zhì)量的要求更高，這些高鐵電波偵察兵也會(huì)增加檢修次數(shù)。